ラジエター、コンデンサー、エバポレーター、EV用熱管理部品のための自動車向け炎ろう付けソリューション — IATF 16949認証の装置とろう材。
新鋭は、ラジエター、コンデンサー、エバポレーターおよびその他の熱交換器部品向けに、自動ろう付け装置とアルミろう材を自動車メーカーに供給しています。当社のコンベア式・ロータリー式・ロボットろう付けラインは、ティア1自動車サプライヤーが求める安定した合格率と生産能力を実現します。IATF 16949認証の品質マネジメントがそれを支えています。
熱管理は現代の自動車を左右する工学課題の一つとなっています。従来のエンジン冷却から電気自動車（EV）のバッテリー熱管理まで、車内のあらゆる熱回路は、車両寿命を通じて熱サイクル・振動・腐食に耐えるろう付けのアルミ・銅接合部に依存しています。炎ろう付けは、真空炉やCAB炉のような設備投資なしに、薄肉アルミ組立品に局所的で再現性の高い接合を実現できるため、多くの自動車熱システムサプライヤーが選択するプロセスです。
自動車熱交換器に炎ろう付けが選ばれる理由
炎ろう付けは接合部のみを加熱するため、温度に敏感なフィンや樹脂タンクを保護し、大量生産の自動車ラインに見合う生産タクトを実現できます。チューブとフィン、チューブとヘッダー、タンクとフレームの接合では、適切に構成された炎ろう付けラインで98%超の一次合格率を達成しながら、薄肉アルミチューブの変形を抑えられます。
- エンジン冷却ラジエターおよびラジエターコア
- 自動車エアコン用コンデンサー、エバポレーター、ヒーターコア
- パワートレイン回路用チャージエアクーラー、オイルクーラー
- EVバッテリーパック用液冷プレート（クーリングプレート）とマニホールド
- PTCヒーター・クーラントヒーター、インバーター・モーター冷却回路
- 冷媒配管、バルブロック、コンプレッサー関連組立品
ライン生産のために造られた自動車向けろう付け装置
新鋭は炎ろう付けライン全体（本体・バーナー・ガス系統・ろう剤システム・ろう材供給）を自社で製造しています。合格率・タクト・サービスを一社で責任を持って担う体制です。自動車熱システムサプライヤーで一般的な構成は次のとおりです。
- コンベア式ろう付け機 — ラジエター・コンデンサーコアをラインスピードで連続ろう付け
- ロータリーろう付け設備 — チューブとヘッダー、タンクのろう付け向けインデックス式多ステーションセル
- ロボットろう付け機 — 複雑なEV冷却プレート形状に対応するプログラマブルな炎の経路
- シングルステーションおよびダブルステーションろう付け機 — 試作・リワークセル・U字ライン向け
- フラックス発生器とフラックス気化器 — ガスフラックス供給により、清浄で均一な内部接合を実現
- デジタルワイヤフィーダー — 各ステーションで同期した定量のろうワイヤ供給
すべての装置に逆火防止器、精密圧力調整器、流量制御を装備でき、自動車工場の安全要件に適合するガス系統を構成できます。
自動車ろう付けに推奨するろう材とろう剤
自動車組立品はアルミ・銅・鋼を混ぜて使用するため、ろう材の選定は装置と同じくらい重要です。新鋭はろう材とろう剤を自社生産しており、合金組成・ろう剤活性・ペーストのレオロジーを接合部に合わせて調整できます。単なる外部調達とは違います。
| 接合部 | ろう材 | ろう剤システム | 代表的な用途 |
|---|---|---|---|
| アルミ チューブ-フィン、チューブ-ヘッダー | Al-Si合金ろう材 | フルオロアルミン酸カリウム | ラジエター、コンデンサー、エバポレーター |
| アルミ チューブ-チューブ、小口径 | アルミフラックス入りろう材 | フルオロアルミン酸セシウム入りコア | EV冷却プレート、冷媒配管 |
| 銅-アルミの接合 | 銅・アルミろう材 | アルミろう付けペースト | 銅ヘッダーとアルミコア、ハイブリッド回路 |
| 鋼のブラケット、継手、バルブ | 銀ろう材 | 活性フッ化物ろう剤 | ブラケット、センサーボス、バルブ組立品 |
| ろう剤付き手修理 | フラックスコーティングろうリング | リング表面のコーティング | リワークステーション、サービス部品 |
プロセス管理と品質保証
- ろう剤の塗布 — 接合形状に応じてペースト、フラックス入りワイヤ、コーティングを選択
- 毛細管流動を確保するための接合クリアランス管理のもとで組付け
- ろう付けサイクル全体でコアの平面度を保持する治具
- 薄肉チューブを保護するプログラムされた予熱と多炎加熱
- 炎の滞留時間に同期したろう材供給
- 制御冷却の後、リーク検査と寸法検査
新鋭はIATF 16949、ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001認証のマネジメントシステムのもとで運営され、ご要望に応じてPPAP形式の文書化にも対応し、ラインが目標合格率を達成できるまで顧客オペレーターを教育します。2002年から装置・ろう材・ろう剤を製造するNEEQ上場企業（証券コード834975）として、全プロセスを通じて一社で責任を持つパートナーであり続けます。
自動車ろう付けのよくある質問
自動車ラジエターのろう付けにはどんなろう材を使いますか？
アルミニウム・シリコンろう材（Al-Si、一般的に88% Si共晶系）がオールアルミラジエターの標準です。母材合金より低い温度で溶け、毛細管作用でチューブとフィンの隙間に流れ込みます。腐食性がなく、ろう付け後の洗浄が不要なフルオロアルミン酸カリウムろう剤と組み合わせて使用します。
EVバッテリーの冷却プレートにも炎ろう付けは対応できますか？
はい。EV冷却プレートも同じAl-Siろう材とフルオロアルミン酸ろう剤システムを使用します。より大きく複雑な接合部では、セシウム強化ろう剤やフラックス入りワイヤで濡れ性を高めます。多パスのプレート接合では手作業のトーチが苦労する場面でも、ロボットろう付け機は炎の経路を一定に保てます。
タクトタイムを守りながら合格率を安定させるには？
3つのレバーがあります。自動化された炎の制御（一定のガス流量・バーナー距離・滞留時間）、ワイヤフィーダーやリングによる定量供給、そしてろう剤量の制御です。新鋭のラインはこの3つを統合しており、出荷前に当社エンジニアがお客様の部品で工程能力試験を実施します。
自動車業界の品質監査に対応できますか？
はい。IATF 16949認証が当社の製造システムをカバーしており、顧客監査やPPAP提出を支援するため、装置文書、工程パラメータ記録、スペアパーツ計画、オペレーター教育を提供します。
自動車ろう付けプロジェクトを始めましょう
新しいEV熱管理部品の認定でも、既存ラジエターラインの合格率向上でも、当社のエンジニアリングチームまでご連絡ください。ろう付けレビュー、お客様の部品での試しろう付け、タクトタイムに適合した装置構成をご提案します。その他の業界は用途ハブをご覧いただくか、熱交換器製造や空調・冷凍での事例をご覧ください。
